Year: 2019

Eliminata la parola “Europeo” dal titolo dell’ADR (Proposta senza obiezioni)

Working Party on the Transport of Dangerous Goods
104th session Geneva, 15-17 May 2018

Punto 8 dell’ordine del giorno provvisorio – altra attività

Procedura di revisione del titolo di ADR

1. Nella sua 103a sessione (6-10 Novembre 2017), il gruppo di lavoro ha esaminato la proposta di sopprimere il termine “europeo” dal titolo di ADR.

2. È stato osservato che il termine “europeo” nell’attuale titolo dell’Accordo europeo relativo al trasporto internazionale di merci pericolose su strada (ADR) non è conforme alle condizioni per la partecipazione di Stati non europei all’ADR, come, conformemente al suo articolo 6, l’ADR è aperto alla partecipazione degli Stati membri della Commissione economica per l’Europa e degli Stati ammessi alla Commissione a titolo consultivo a norma del paragrafo 8 del mandato della Commissione.

L’ADR è inoltre aperto a quegli Stati che possono partecipare ad alcune attività della Commissione economica per l’Europa conformemente al paragrafo 11 del mandato della Commissione aderendovi dopo la sua entrata in vigore.

3. Non c’erano obiezioni alla proposta.

Il gruppo ha chiesto al segretariato di consultare nuovamente l’ufficio degli affari giuridici del segretariato delle Nazioni Unite sulla procedura da seguire e di presentare una versione aggiornata del documento ECE/TRANS/2010/2 alla 104a sessione.

…altro

Safety ADR^© – Dangerous Goods app IT/EN | ADR 2019

17.04.2019: Update Rev. 1.0.8

Update. 1.0.8 iOS / 1.0.4 Android

– [Normativa] Aggiornamento Kemler ADR 2019

Codici Kemler ADR 2019 (Numeri di identificazione del pericolo)

Documento allegato aggiornamento ADR 2019 (IT/EN)

CAPITOLO 5.3
Etichettatura e segnalazione arancio dei contenitori, contenitori per il trasporto alla rinfusa, CGEM, MEMU, contenitori cisterna, cisterne mobili e veicoli
…
5.3.2.3.
Significato dei numeri d’identificazione del pericolo

5.3.2.3.1.
Il numero di identificazione del pericolo si compone di due o tre cifre. Generalmente le cifre indicano i seguenti pericoli:

2 Emissione di gas risultanti dalla pressione o da una reazione chimica
3 Infiammabilità di materie liquide (vapori) e gas o materia liquida autoriscaldante
4 Infiammabilità di materie solide o materia solida autoriscaldante
5 Comburenza (favorisce l’incendio)
6 Tossicità o pericolo d’infezione
7 Radioattività
8 Corrosività
9 Pericolo di violenta reazione spontanea

NOTA: Il pericolo di violenta reazione spontanea ai sensi della cifra 9 comprende la possibilità derivante dalla natura della materia di un pericolo di esplosione, di disintegrazione e di una reazione di polimerizzazione seguita dallo sviluppo di considerevole calore o di gas infiammabili e/o tossici.

Il raddoppio di una cifra indica un’intensificazione di quel particolare pericolo.

Quando il pericolo di una merce può essere adeguatamente indicato da una sola cifra, tale cifra deve essere completata da uno zero (0).

Le seguenti combinazioni di cifre hanno tuttavia un significato speciale: 22, 323, 333, 362, 382, 423, 44, 446, 462, 482, 539, 606, 623, 642, 823, 842, 90 e 99 (cfr. 5.3.2.3.2 qui di seguito).

Quando il numero d’identificazione del pericolo è preceduto dalla lettera “X”, ciò significa che la materia reagisce pericolosamente con l’acqua. Per tali materie, l’acqua può essere utilizzata solo con l’approvazione di esperti.

Per le materie della classe 1, il codice di classificazione secondo la colonna (3b) della tabella A del capitolo 3.2 sarà utilizzato come numero di identificazione del pericolo. Il codice di classificazione si compone:

– del numero della divisione secondo 2.2.1.1.5, e
– della lettera del gruppo di contabilità secondo 2.2.1.1.6.

In rosso le novità ADR 2019

5.3.2.3.2.
I numeri di identificazione del pericolo indicati nella colonna (20) della Tabella A del capitolo 3.2 hanno il seguente significato:

20 gas asfissiante o che non presenta pericolo sussidiario
22 gas liquefatto refrigerato, asfissiante
223 gas liquefatto refrigerato, infiammabile
225 gas liquefatto refrigerato, comburente (favorisce l’incendio)
23 gas infiammabile
238 gas, infiammabile corrosivo
239 gas infiammabile, che può produrre spontaneamente una reazione violenta
25 gas comburente (favorisce l’incendio)
26 gas tossico
263 gas tossico e infiammabile
265 gas tossico e comburente (favorisce l’incendio)
268 gas tossico e corrosivo
…
segue

Part 3 – lista delle merci pericolose, disposizioni speciali ed esenzioni relative a quantità limitate e quantità esenti capitolo

3.3 – Disposizioni speciali applicabili ad alcune materie od oggetti 3.3.1. Nel presente capitolo si trovano le disposizioni speciali corrispondenti ai numeri indicati nella colonna della Tabella A del capitolo 3.2, con riferimento a materie od oggetti ai quali si applicano queste disposizioni. Quando una disposizione speciale comprende una prescrizione in materia di marcatura degli imballaggi, si applicano le disposizioni dei commi a) e b) del 5.2.1.2.

Se il marchio è oggetto di una particolare formulazione tra virgolette, come ” BATTERIE AL LITIO PER LO SMALTIMENTO”, la dimensione minima del marchio è di 12 mm, se non diversamente specificato nella disposizione speciale o altrove nell’ADR.

188 Le pile e gli accumulatori (batterie) presentati al trasporto non sono sottoposti alle altre prescrizioni dell’ADR se soddisfano le seguenti condizioni:

a) per una pila al litio metallo o di lega al litio, il contenuto di litio non è superiore a 1 grammo e, per una pila agli ioni di litio, l’energia nominale in wattora non deve superare i 20 Wh

b) per una batteria al litio metallo o di lega al litio, il contenuto totale di litio non è superiore a 2 grammi e per una batteria agli ioni di litio l’energia nominale in wattora non deve superare i 100 Wh. Nel caso di batterie al litio ionico che soddisfano tale disposizione, l’energia nominale in wattora deve essere riportata sul rivestimento esterno, a eccezione di quelle fabbricate prima del 1° gennaio 2009;

NOTA: quando le batterie al litio conformi al 2.2.9.1.7 (f) sono trasportate in conformità con questa disposizione speciale, il contenuto totale di litio di tutte le celle di metallo al litio contenute nella batteria non deve superare 1,5 g e la capacità totale di tutto il litio le celle di ioni contenute nella batteria non devono eccedere 10 Wh (vedere disposizione speciale 387). “

c) ogni pila o batteria soddisfa le disposizioni del 2.2.9.1.7 (a), (e), (f) e se applicabile (g);

d) le pile e le batterie, a meno che non siano installate in un equipaggiamento, devono essere poste in imballaggi interni che le avvolgono completamente. Le pile e le batterie devono essere protette in modo da evitare cortocircuiti. In questo senso s’intende proteggerle dal contatto con materiale elettricamente conduttivo, contenuti all’interno dello stesso imballaggio, che potrebbero causare dei cortocircuiti. Gli imballaggi interni devono essere imballati in imballaggi esterni solidi e conformi alle disposizioni del 4.1.1.1, 4.1.1.2 e 4.1.1.5;

e) le pile e le batterie, installate in equipaggiamenti, devono essere protette da danneggiamenti e cortocircuiti, e l’equipaggiamento deve essere provvisto di mezzi efficaci in modo da impedire ogni funzionamento accidentale. Questa prescrizione non si applica ai dispositivi intenzionalmente attivi durante il trasporto (trasmettitori di identificazione radio, orologi, sensori, ecc.) e non suscettibili di generare uno sviluppo pericoloso di calore. Nel caso di batterie installate in un equipaggiamento, quest’ultimo deve essere posto in imballaggi esterni solidi, costruiti con materiali appropriati e aventi resistenza e progettazione adatte alla capacità dell’imballaggio e all’uso previsto, a meno che una protezione equivalente della batteria non sia assicurata dall’equipaggiamento nel quale è contenuta;

f) ogni collo deve recare il marchio di pila al litio appropriato, come indicato nel 5.2.1.9. Tale prescrizione non si applica:
i) ai colli contenenti solo batterie bottoni montate all’interno di un equipaggiamento (compresi i circuiti stampati);
ii) e ai colli contenenti non più di 4 pile o 2 batterie montate all’interno di un equipaggiamento, quando la spedizione non comporta più di due colli.
Quando i colli sono collocati in un sovrimballaggio, il contrassegno della batteria al litio deve essere chiaramente visibile o riprodotto all’esterno del sovrimballaggio e il sovrimballaggio deve essere contrassegnato con la scritta “OVERPACK”. La scritta del marchio “OVERPACK” deve avere un’altezza di almeno 12 mm.

“NOTA: Confezioni contenenti batterie al litio imballate in conformità alle disposizioni della Parte 4, Capitolo 11, istruzioni di imballaggio 965 o 968, Sezione IB delle Istruzioni tecniche ICAO recanti il marchio come mostrato in 5.2.1.9 (marchio batteria al litio) e il l’etichetta di cui al punto 5.2.2.2.2, modello n. 9A è considerata conforme alle disposizioni di questa disposizione speciale. “

g) a meno che le batterie non siano montate all’interno di un equipaggiamento, ciascun collo deve poter resistere ad una prova di caduta da un’altezza di 1,2 m, qualunque sia il suo orientamento, senza che le pile o le batterie che esso contiene siano danneggiate, senza che il suo contenuto sia spostato a tal punto che le batterie (o le pile) si tocchino, e senza che vi sia fuoriuscita del contenuto; e

h) a meno che le batterie non siano montate all’interno di un equipaggiamento o imballate con un equipaggiamento, i colli non possono superare una massa lorda di 30 kg. Come usato in questa disposizione speciale, “equipaggiamento” indica un apparecchio per il quale le batterie al litio o le batterie forniranno energia elettrica per il suo funzionamento Come sopra ed altrove nell’ADR, con “contenuto di litio” si intende la massa di litio presente nell’anodo di una pila al litio metallo o di lega al litio.

Esistono rubriche distinte per le batterie al litio metallico e per le batterie al litio ionico in modo da facilitare il trasporto di tali batterie per modi di trasporto specifici e per permettere l’esecuzione delle operazioni d’intervento in caso d’incidente.

Una batteria a una sola pila così come definita nella sottosezione 38.3.2.3 della terza parte del Manuale delle prove e dei criteri è considerata come una “pila” e deve essere trasportata secondo le esigenze delle “pile” nell’ambito della presente disposizione speciale.

Maggiori info

Safety ADR^© – Dangerous Goods app IT/EN | ADR 2019

18.01.2019: Update Rev. 1.0.6

– [Normativa] Aggiunti documenti UNECE ADR 2019 in 2 lingue (inglese e francese) e corrigendum
– [Fix] ADR 2017 non supportato dopo acquisto ADR 2019

Safety ADR^© è un’app per il trasporto di merci pericolose ADR che consente di:

– view all Table A cap. 3.2 ADR per ONU/denominazione/classe/altro* (Italiano, Inglese);
– compilare per ciascuna materia ADR il “Report materia” con il parametro “Safety” ⁽¹⁾ (Italiano, Inglese);
– compilare per ciascuna materia ADR la “Tremcards P.0” ⁽²⁾ (Italiano, Inglese);
– consultare le Istruzioni Scritte secondo l’ADR (Inglese, Italiano, Francese, Russo, Danese, Lettone, Norvegese, Svedese, Tedesco, Ungherese, Romeno, Portoghese, Ceco, Spagnolo, Turco, Sloveno, Slovacco, Estone, Neerlandese (Belgio), Neerlandese (Paesi Bassi), Polacco, Finlandese, Lituano, Bulgaro, Greco, Serbo);
– avere news in tempo reale visualizzate direttamente in Home;
– consultare l’accordo ADR (Inglese, Francese, Russo);
– consultare le etichette ADR, le classi, i Kemler (Italiano, Inglese)

Update. 1.0.6 iOS / 1.0.2 Android

– [Normativa] Aggiunti documenti UNECE ADR 2019 in 2 lingue (inglese e francese) e corrigendum
– [Fix] ADR 2017 non supportato dopo acquisto ADR 2019

(1) Safety
Il parametro “Safety” dà informazioni sull’Area di Sicurezza (A.S.), dependent on the amount of goods transported “Q” e dal codice “Kemler” corretta da un fattore “K”, for which it is believed that the transported goods should be properly defined to this value in the event of an accident that could pose a risk to health and public safety (carefully read the Disclaimer).

(2) Tremcards P.0
La “Tremcards P.0” (Transport Emergency Cards – P.0) is formed from 4 pages of written instructions official ADR + Page 0 di Informazioni Preliminari Certifico “P.0”.
La pagina “P.0” è stata introdotta in aggiunta alle Istruzioni Scritte ADR per facilitare una migliore individuazione delle merci trasportate in caso di emergenza e come indicato in nota 2 page 3 delle Istruzioni Scritte ADR per aggiungere “Ulteriori Istruzioni”:
ADR 5.4.3 Note (2) written instructions:
“Le ulteriori istruzioni qui sopra indicate possono essere adattate in relazione alle classi di merci pericolose trasportate e al mezzo di trasporto.”

ADR 2017 – Accordo europeo relativo al trasporto internazionale di merci pericolose su strada.

Safety e Tremcards P.0 sono modelli depositati Certifico S.r.l. – Italia

Prezzo: € 9,99*
Acquisto database ADR 2019: € 23,99 (Acquisto in app)
Categoria: ProduttivitàPubblicato: 25/10/2018
Versione: iOS 1.0.5 / Android 1.0.1
Dimensioni: 64.2
Lingue: Italiano, Inglese
Sviluppatore: I certify S.r.l.
© 2000-2019 I certify S.r.l.

Safety e Tremcards P.0 sono modelli depositati Certifico S.r.l. – Italia

*L’app presenta solo 40 materie ADR, il database completo delle materie ADR è acquistabile, dopo l’installazione, con l’acquisto in app.